La brillante actuación de los españoles: de Edgar Canet a Nandu Jubany, Laia Sanz o Tosha Schareina

Hace 1 día 3

El Dakar 2026 ya es historia. Atrás quedan 8.000 km recorridos en 14 jornadas, en las que la colonia española, la segunda más numerosa entre los casi 800 participantes, regaló una actuación muy notable, casi excelente. Hubo dos podios en las principales categorías, el 2.º de Nani Roma y el 3.º de Tosha Schareina, pero también actuaciones sensacionales como los tres triunfos de etapa de Edgar Canet, la victoria de Pau Navarro y Jan Rosa en la subcategoría Challenger de coches, el triunfo del camión de KH-7 (Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas) en la categoría Mission 1000, o el segundo puesto de Josep Pedró en Original de motos (sin asistencia técnica).

Motos

Edgar Canet hizo historia y acabó con victoria; Schareina, segundo podio en cinco ediciones; Arnau Lledó, el rookie volador

En motos, el primero de los españoles fue un Tosha Schareina (Honda) que llegó a opositar a la victoria final hasta la quinta etapa (8 de enero), cuando cometió un error que le costó 10 minutos de penalización por no tomar la salida entre las banderas del control horario. Se apuntó tres victorias de etapa (3.ª, 4,ª y 9.ª), pero no pudo pasar del tercer puesto de la general, siempre demasiado lejos de Sanders, Brabec o Luciano Benavides.

Eso sí, el valenciano, muy sólido, demostró ser uno de los referentes con el que hay que contar como aspirante al triunfo algún año. En cinco ediciones ya suma dos podios, tras el subcampeonato del 2025 y este tercer puesto.

A pesar de su puesto 32 en la general final, el segundo Dakar de Edgar Canet ha sido para enmarcar. El piloto de La Garriga se marcha a casa con tres victorias parciales, la del último día y las logradas de manera consecutiva en la Prólogo y en la primera etapa, lo que le convertía en el más joven de la historia en enlazar dos triunfos y en liderar el Dakar, con solo 20 años. Además, el joven de KTM ha logrado seis podios (top 3) en las 14 jornadas, con las tres victorias parciales, dos segundos puestos y un tercero. Fenomenal.

El único lunar fue la inexperiencia y falta de fortuna en la segunda parte de la etapa maratón del día 8 por aquella rueda destrozada que forzó demasiado y las 6 horas de penalización, que le apartaron de toda opción de luchar por el podio.

Muy destacadas fueron las actuaciones de Josep Pedró, Javi Vega o Arnau Lledó.

Josep Pedró, en su tercera participación, ha firmado el 19.º puesto absoluto (segundo mejor español) y el segundo en Original. El catalán no pudo en la última jornada con el francés Melot, que se llevó la victoria en la categoría de motos sin asistencia.

Mala fortuna tuvo el debutante Arnau Lledó, que se cayó al empezar la especial y tuvo que retirarse. El de Taradell, de 23 años, el paleta del Dakar , estaba siendo una de las revelaciones, 19.º de la general y 9.º en Rally2. Se fracturó el tobillo izquierdo y fue evacuado en helicóptero.

Arnau Lledó, a su llegada al aeropuerto de El Prat, con el tobillo izquierdo roto

Muy destacable fue también la actuación del veterano Javi Vega en Original. El odontólogo madrileño cierra su octavo Dakar con el puesto 28 en la general absoluta (y 5.º en Original), su mejor resultado.

Coches

Brutales Cristina Gutiérrez, 11.ª, y Laia Sanz, 20.ª, y estelar Pau Navarro, ganador en la subcategoría Challenger

Además del segundo puesto heroico de Nani Roma en coches, su primer podio desde el 2019, la actuación española en las cuatro ruedas dejó buenas sensaciones por parte de las dos pilotos, Cristina Gutiérrez, 11.ª de la general, y Laia Sanz, 20.ª en el estreno de Ebro en el Dakar.

La odontóloga burgalesa de 31 años, que ya fue en el 2021 la primera mujer en ganar una etapa el Dakar (en T3) desde que Jutta Kleinschmidt lo lograse en el 2005, en este su décimo Dakar, segundo con Dacia, llegó a firmar un 5.º puesto en la etapa 3 y un 6.º en la novena, codeándose con los grandes.

También ha brillado Laia Sanz en el estreno de Ebro en el Dakar. La catalana, que ha estado habitualmente en el top 20 en las 14 jornadas (su peor resultado fue el 125.º de la novena etapa por un fallo eléctrico del coche), ha finalizado en el puesto 20, que le desquita del temprano abandono del 2025. Es su segunda mejor actuación en las cinco ediciones en coche (fue 15.ª en el 2024).

Creo que lo hemos hecho bien, porque hemos terminado en una buena posición”

Laia Sanz

“Este año era muy importante no cometer errores y gestionar la carrera con cabeza, y creo que lo hemos hecho bien, porque hemos terminado en una buena posición”, comentaba Laia Sanz al llegar al aeropuerto de El Prat, tras completar su 16.º Dakar (el 15.º finalizado), en el que protagonizó un sentido episodio solidario al remolcar a Nani Roma en la penúltima etapa.

Mención especial merecen Pau Navarro (21) y Jan Rosa (24), los ganadores más jóvenes al vencer en la subcategoría Challenger de coches. “No me lo puedo creer. Solo somos dos chavales a los que les gusta pilotar. ¡Voy a volver a casa con mis padres y admiraremos el tuareg todos los días!”, decía el joven piloto de Llagostera.

Destacada fue la actuación del cocinero Nandu Jubany y su copiloto Marc Solà, que finalizaron su segundo Dakar consecutivo en coches (95.º de la general) tras tener que salvar varios incidentes desde la etapa prólogo (un problema eléctrico) o la avería de la bomba de la gasolina que los dejó tirados 10 horas en medio del desierto, en la cuarta etapa.

”Teníamos ganas de llegar al final porque ha sido un Dakar muy duro con nosotros que no nos ha querido mucho. Y al final de todo lo hemos acabado abrazándolo. Al final nos lo querremos y todo. Lo mejor del Dakar es cuando llegamos a la autocaravana y está el Xavi Padrós y te ha hecho unos macarrones con cordero. Suerte tenemos de él”, comentaba el cocinero con una estrella Michelin.

Camión

Tercer título Mission 1000 del camión KH-7 de Juvanteny, Criado y Ribas

Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas tuvieron también su momento de gloria en el Dakar 2026 al conquistar por tercer año consecutivo el título de su categoría, Mission 1000, para vehículos que utilizan energías alternativas.

El camión MAN 6x6 completó los 6.000 kilómetros de la prueba (1.168 cronometrados) como el primer vehículo híbrido de hidrógeno y eléctrico de la historia del Dakar.

Para el piloto, Jordi Juvanteny, “llegar al final de un Dakar siempre es un regalo, pero hacerlo ganando por tercera vez consecutiva es una felicidad inmensa. Esta victoria es la recompensa a un trabajo de equipo impecable”.

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