Las indemnizaciones por el accidente de tren de Adamuz: los heridos recibirán un pago de entre 2.404 euros y 84.141 euros

La investigaci?n sobre lo ocurrido en el accidente ferroviario de este fin de semana en Adamuz (C?rdoba) est? en curso. Hay distintas hip?tesis, y no se descarta ninguna ante un accidente "extra?o" hasta para ?scar Puente, ministro de Transportes, y que ya es el mayor de la historia del sector, y que se ha saldado, por el momento, con 42 v?ctimas mortales y 152 heridos, 37 de ellos hospitalizados todav?a, cifras en constante evoluci?n.

Mientras se esclarecen las causas y las responsabilidades, se toma cautela a la hora de hablar de compensaciones. Las empresas ferroviarias preguntadas por este medio evitan hacer estimaciones todav?a sobre el coste que tendr? compensar a los viajeros afectados por la interrupci?n de los trayectos entre Madrid y Andaluc?a. En este sentido, la Asociaci?n de Usuarios Financieros (Asufin), en base a las condiciones generales de venta, recuerda que los billetes de tren deben ser reembolsados por retrasos y cancelaciones; y que los usuarios pueden acceder a una indemnizaci?n adicional si dicho retraso se debe a fallos mec?nicos o errores humanos.

No osbtante, cada operador ferroviario contempla una pol?tica de compensaci?n econ?mica o reembolso por retardos y cancelaciones, resume Asufin, que depender? del tiempo de retraso. En el caso de indemnizaciones, Asufin recoge que hasta por dos horas de retraso se abonar? el 25% del precio del billete, y superior a esas dos horas ser? del 50%. Dicho pago se abonar? en un plazo m?ximo de un mes desde la solicitud del usuario, ya sea en forma de abonos o en efectivo, si as? lo solicita el viajero.

En lo que se refiere a los da?os personales, Renfe e Iryo, operadores implicados en el accidente, ya han difundido la informaci?n relativa a la compensaci?n de seguros: AIG en el caso de Iryo, y Everest en el caso de Renfe Viajeros, son las dos aseguradoras que respaldar?n respectivamente a los operadores en la cobertura del Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV). Al estar incluido en todo billete de transporte de viaje colectivo (tren, autob?s, avi?n...), su pago por este accidente est? garantizado y ser? inmediato para indemnizar a los viajeros o los beneficiarios del mismo cuando sufran da?os corporales.

Ambas empresas tienen en su p?gina web, a disposici?n de los clientes y entre sus servicios posventa, un formulario de solicitud de indemnizaciones. En todo tr?mite los expertos recomiendan a los solicitantes contar con la documentaci?n acreditativa e informes m?dicos que pueda requerirse.

En el caso del SOV, sus pagos oscilan seg?n la gravedad de la situaci?n, con un baremo de indemnizaciones que contempla un m?ximo de 72.121,46 euros en caso de fallecimiento, a percibir por los herederos. El Real Decreto 1575/1989 que regula esta norma establece que el cobro de la indemnizaci?n corresponda, por el siguiente orden, al c?nyuge, descendientes, padres y ascendientes de segundo grado.

Para los heridos con lesiones corporales, la indemnizaci?n pasa de los 2.404,04 euros a un m?ximo de 84.141,70 euros en funci?n de los 14 niveles de gravedad de las heridas que contempla el Real Decreto 1575/1989. La norma que regula estos casos recoge consecuencias como la tetraplej?a esp?stica, la p?rdida completa de la visi?n o reducci?n de la vista, entre los pagos m?s elevados, y reduce la cuant?a en casos de factura, perjuicios en las articulaciones, hernia discal o fractura de la nariz.

Adem?s del seguro obligatorio de viajeros, puede entrar en juego el de Responsabilidad Civil, pero para ejecutar este primero se deben identificar las causas y los responsables del accidente. En este caso, Renfe tiene contratado el servicio de QBE; Iryo no comparte el nombre de su empresa. Con todo, habr? que esperar al cierre de la investigaci?n que ya est? acometiendo la Comisi?n de Investigaci?n de Accidentes Ferroviarios para identificar al pagador.

La ?nica referencia para medir esta evoluci?n fue el ?ltimo gran accidente ferroviario en Espa?a, ocurrido en Angrois (Santiago de Compostela) en 2014 con 80 fallecidos y 114 heridos. Una vez concluido el proceso judicial que identific? como responsables del accidente a dos trabajadores, fueron las aseguradoras de Renfe y Adif (QBE y Allianz) quienes costearon los 25 millones de euros en concepto de responsabilidad civil once a?os despu?s.

Por ello, el seguro de Responsabilidad Civil podr?a disparar las cifras de las indemnizaciones en el caso de Adamuz si, por ejemplo, se confirma una negligencia en el mantenimiento de la v?a. Con todo, tendr? una ejecuci?n m?s dif?cil porque debe en primer lugar determinarse la responsabilidad del accidente, y ello depender? de las conclusiones del juez.

La firma QBE, aseguradora de Renfe y Adif para esta cobertura, preguntada por el tr?mite que trancurrir? en adelante, insiste a este medio en que ahora mismo su prioridad es la investigaci?n y atenci?n a las v?ctimas.

Por otro lado, y preguntada al respecto el pasado lunes, Mirenchu del Valle, presidenta de la Uni?n Espa?ola de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras, ya ha explicado que el Consorcio de Compensaci?n de Seguros no tendr? papel en el caso del accidente de Adamuz, puesto que esta situaci?n no se trata de una cat?strofe natural. S? aclar? que "necesariamente va a haber una intervenci?n del seguro" a trav?s del pago del SOV.