Merz y Macron enterraron el FCAS en reunión bilateral en Montenegro sin informar a Sánchez pese ser socio del plan y estar en la sede

Impresionante la imagen del canciller alem?n, Friedrich Merz, con el presidente franc?s, Emmanuel Macron, en su encuentro bilateral al margen de la cumbre europea del pasado viernes en Montenegro.

El presidente del Gobierno espa?ol, Pedro S?nchez, se encontraba tambi?n en la sede de la misma cita europea de Tivat en el pa?s balc?nico, pero qued? al margen de esta importante conversaci?n. En los entornos de Merz y Macron reconocen que all? acordaron no seguir perdiendo el tiempo con el Futuro Sistema Europeo de Combate (FCAS) en grave rev?s para todo el discurso actual de la UE de potenciar la unidad en defensa para ganar autonom?a frente a EEUU. Y la imagen es impresionante porque falta representaci?n del tercer socio del proyecto, Espa?a, que, te?ricamente ha aportado hasta ahora un tercio, al igual que Francia y Alemania, en la primera fase de este sue?o de caza militar europeo de sexta generaci?n.

Sin embargo, Merz y Macron no solo no incorporaron a S?nchez a este encuentro, sino que tampoco le informaron del resultado. La presidenta de la Sepi, Bel?n Gualda, que gestiona la participaci?n del Estado en Airbus y en Indra, el socio espa?ol del FCAS, desvel? este martes en el Parlamento que no tuvo noticia del acuerdo Macron-Merz hasta la v?spera cuando lo public? la prensa internacional, como public? este diario. ?Ayer recibimos la noticia?, desvel? Gualda. Y desliz? que ?hay determinadas cuestiones gubernamentales entre Francia y Alemania que tienen impacto en estos proyectos europeos?. Pero ?no hab?a proclamado la ministra de Defensa, Margarita Robles, en 2019 que ?Espa?a se incorpora en igualdad de condiciones al proyecto del futuro avi?n de combate?? No se vio esa igualdad en Tivat.

?Espa?a no ha tenido ninguna influencia, al ser socio como los otros dos deber?a haber desempe?ado un papel de mediaci?n entre Par?s y Berl?n, pero ni el Gobierno ni Indra han estado a la altura?, critica un alto ejecutivo espa?ol de la industria militar implicado en el FCAS y afectado por su fracaso. Robles tom? la arriesgada decisi?n en 2019 de escoger a Indra en vez de Airbus Espa?a como socio del FCAS con el razonable criterio de que tendr?a m?s autonom?a al tener su centro de decisi?n en Madrid, pero no ha resultado por ahora eficaz para ganar influencia.

El ninguneo franco alem?n da una nueva se?al de la p?rdida de peso de S?nchez en la actual UE. Es cierto que el l?der del PSOE est? siendo pionero en no pocas decisiones de pol?tica exterior, pero lo est? haciendo con tal meg?fono, que irrita cada vez m?s a sus socios y despu?s es dif?cil evitar ser desplazado en asuntos como el FCAS.

Tambi?n sorprende que Gualda anunciara el encargo a Indra de ?un an?lisis inmediato? cuando el fin del proyecto era m?s que previsible por las diferencias cada vez m?s insalvables entre el franc?s Dassault y el ?rea competente de Airbus, dominada por Alemania. ?Espa?a deb?a tener ya un plan B e incluso C preparado desde hace tiempo?. ?Y ahora? Es evidente que el Estado y sus empresas no pueden desarrollar por s? solos el futuro caza de combate y tendr?n que seguir alineados con Airbus, como accionista que es, y buscar nuevos socios alternativos a Dassault. ?Ser? un caza m?s caro que el franc?s? ?Se debi? mirar con otros ojos el proyecto GCAP de Italia, Reino Unido y Jap?n? Las preguntas se suceden tras este grave rev?s para la construcci?n europea.