Catalunya necesita duplicar la inversión en infraestructuras hasta los 53.000 millones en 2043, según la Cambra

Catalunya necesita duplicar la inversión en la red de infraestructuras hasta los 53.000 millones de euros si quiere  evitar el riesgo de colapsar a nivel económico y demográfico en el horizonte 2040. Este es el cálculo que han elaborado las cámaras de comercio de Catalunya en el estudio “Projectes estratègics per Catalunya”, que pone el acento en corregir de una vez por todas el déficit crónico de inversión.

El informe señala una lista de proyectos estratégicos que son indispensables para fomentar la competitividad del territorio. Entre ellos, destaca la ampliación del aeropuerto del Prat, el despliegue de la conexión ferroviaria de los aeropuertos de Girona y Reus, la continuidad de la B-40, la ampliación y mejora de enlaces en la AP-7 y AP-2, la mejora de la conexión ferroviaria de los puertos de Barcelona y Tarragona o el corredor mediterráneo, entre otros.

Los proyectos clave son la ampliación del aeropuerto del Prat y las mejoras viarias de la B-40, la AP-7 y AP-2

“Se presupuesta al alza pero se ejecuta a la baja” ha lamentado Miquel Martí, vicepresidente de la Cambra de Comerç de Barcelona durante la presentación esta mañana. La clave de la consecución de estos proyectos pasa por elevar la ejecución de la inversión del Estado y la Generalitat.

Concretamente, el informe señala que Catalunya necesita una inversión bruta de 49.921 millones de euros hasta el 2043 para lograr converger hasta la tasa del 19% del total estatal que establece el Estaut d'Autonomia para compensar la aportación de Catalunya al PIB estatal. Esta inversión, equivaldría a unos 2.773 millones de euros al año, y se debería proceder tanto de recursos públicos como privados.

“Si no actuamos, el sistema colapsará. Es necesario un pacto de país que suponga un impulso urgente en la inversión en infraestructuras. Algunos proyectos están perfectamente identificados pero no están planificados y eso frena la ejecución”, ha alertado Martí, que ha puesto el caso de Rodalies como una de las peores consecuencias.

En este contexto, las cámaras han decidido poner en marcha el Observatorio de Infraestructuras, una iniciativa destinada a hacer seguimiento de la tramitación y ejecución de los proyectos estratégicos identificados en el estudio. La plataforma tiene como objetivo monitorizar la evolución de las actuaciones previstas y ofrecer información sobre el estado de los proyectos vinculados a las infraestructuras del país.

Redactora en la sección de Economía desde el 2015. También estuvo en la sección de Internacional. Graduada en Periodismo y Derecho por la UPF. Hoy escribe de economía digital y empresas en crisis